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核心技术

NSK技术的基础为四大核心技术。NSK通过这些技术的强化,完善产业机械轴承、汽车相关产品、精密机械产品的设计基础即“技术平台”,以迅速满足顾客的需求。另外,还促使这些技术的融合,强力推动新技术的研究及新商品的开发工作。

摩擦学技术

摩擦学技术

对于支撑旋转运动及往复运动的轴承,要提高其高速、静音、耐载荷、耐久等性能,就需要润滑。NSK通过润滑脂及固体润滑剂的设计、表面加工研究等开发出的高度润滑技术,在产品中发挥作用。

材料技术

材料技术

为提高产品的功能及耐久性,以及实现低成本和高生产效率,NSK以材料设计、热处理、性能评价及分析评价为中心,在材料技术的高度化方面也做出积极努力。锤炼出的材料技术,被有效运用于面向汽车及产业机械等各种用途的轴承长寿命以及提高可靠性。

解析技术

解析技术

贡献于高功能、高可靠性产品设计、开发以及高效生产系统构建的NSK解析技术,正向高度化迈进。另外,对于精度要求高的试验以及难以实施评价的试验,NSK实现了以计算机模拟实验进行虚拟性试验的方式,并通过进一步提高解析技术水平,来促进产品开发速度的提高。

机电一体化技术

机电一体化技术

机械元素与电子元素相融合的NSK独自的机电一体化技术,被有效应用于高功能电机、控制技术、感应技术、以及高耐热、高密度、高可靠性的实装技术、生物医学微机电系统技术等领域。

研究开发理念及业绩

研究开发理念及业绩

一直以来,NSK都在为实现“建设顺畅而安全的社会、维护地球环境”的企业理念而不断努力。充分发挥NSK四大核心技术(摩擦学技术(摩擦控制技术)、材料技术、解析技术、机电一体化技术)的优势,不断研发新产品及新技术,满足客户及市场需求。通过开发和普及环保型产品等措施,NSK集团希望实现节能减排等维护地球环境的目标,促进社会的可持续发展。

另外,为了迅速灵活地应对在全球范围内动态变化的事业环境,我们以日本的NSK综合研究开发中心为核心,集NSK全球共计14个技术中心(美洲2处、欧洲3处、日本6处、日本以外的亚洲国家3处)之力,开展研究开发活动。

NSK技术的发展历程

NSK自1916年率先在日本开始生产轴承以来,一直致力于研发引领时代的技术。作为在百年的发展历程中锤炼出独自技术的领军企业,不断为全世界的产业发展作出贡献。

作为日本国产轴承的先锋

世界首创 :世界首创 日本首创 :日本首创
主要技术发展历程世界首创/日本首创的产品
1916年日本首创 :日本首创
当社に現存する最も古い図面を元に復元したベアリング
1926年日本首创 :日本首创
开发出飞机发动机用圆柱滚子轴承。
1929年日本首创 :日本首创
开发、生产铁道车辆用轴承的圆柱滚子轴承。
1931年用于日本国产飞机引擎的主轴用轴承正式上市。
1932年开发出日本国有铁道汽油车车轴用圆锥滚子轴承。
1945年日本首创 :日本首创
开发出日本国产喷气式发动机(NE20)主轴用轴承。
开发出日本国产喷气式发动机(NE20)主轴用轴承。

为日本战后的经济复兴做贡献

1948年日本首创 :日本首创
开发出用于火力发电设备(磨煤机)的超大型自动调心滚子轴承。
日本首创 :日本首创
开发出钢铁压延机辊颈用大型四列圆锥滚子轴承。
1949年日本首创 :日本首创
开发出照相机用微型球轴承。
1957年为轴承的静音做出贡献。
确立轴承音测定方法。
1958年日本首创 :日本首创
开发出滚珠丝杠。
开发出滚珠丝杠
1959年滚珠丝杠式转向器投放市场。
1950年代
后期
与海外厂家签订出口合同并进行技术合作。
在轴承的质量与成本方面,达到与海外厂家同等的实力。

推动经济高速成长

1961年成立技术研究所。日本首创 :日本首创
开发出高速牙钻用不锈钢微型球轴承。
1963年开始生产滚针轴承。日本首创 :日本首创
开发出新干线用轴承。
1964年开始生产自动变速器(AT)零部件。
1968年转向柱投放市场。
1973年生产钢铁连铸用轴承(外径5m)。
开发NSK最早的轴承专用润滑脂(NS7)。
1975年世界首创 :世界首创
开发出家用录像机(VTR)用高精度轴承。
开发出家用录像机(VTR)用高精度轴承。
1979年密封清洁轴承投放市场。
轴承寿命的疲劳形态理论分析。

技术进步及多元化

1980年机电一体化产品投入市场。
1982年开发机床用直线导轨。
1984年 世界首创 :世界首创
开发出生产自动化用的直接驱动式"Megatorque Motor™"。
メガトルクモータ
1985年成立摩擦学研究所。
确立热处理技术(TF技术)。
日本首创 :日本首创
开发出民用飞机发动机用轴承。
1986年世界首创 :世界首创
开发出电动叉车用电动助力转向器(EPS)。
1987年汽车车轮用轮毂轴承单元(第3代)投放市场。
1989年汽车用电动助力转向器(EPS)投放市场。
1990年开发高清洁度钢(EP钢)。
1991年日本首创 :日本首创
开发出一体式构造的单轴工作平台、定位承载装置。
1996年开发出轴承解析程序"BRAIN"。
1997年新干线(300km/h)用轴承投放市场。
机床专用超高速角接触球轴承Robust系列投放市场。

挑战世界领先技术

1999年世界首创 :世界首创
开发出半环形CVT(无极变速器)。
开发出半环形CVT(无极变速器)。
2000年旋转异步振摆(NRRO)40nmHDD用球轴承投放市场。
2002年藤泽技术中心完成。
高速静音滚珠丝杠"HMC-B02系列"(现BSS系列)上市。
2004年产业机械轴承HPS系列投放市场。世界首创 :世界首创
开发世界最小径深沟球轴承(内径0.6mm*外径2mm*宽0.8mm)。 
世界最小径深沟球轴承
2005年开发风力发电机组专用滚子圆柱滚子轴承。
2006年批量生产超强防尘滚珠丝杠V1系列。
2007年开发面向产业用泵的高功能复双列角接触球轴承。
开发世界最高输出功率的舷外发动机专用滚珠丝杠式换挡执行器。
2008年开发真空机器人专用固体润滑角接触球轴承。
开发可实现细微作业的"操纵系统"。
2009年混合动力车专用的低力矩球轴承的开发。
产业机械用高性能标准NSKHPS向心推力球轴承的商品化。 
中国技术中心成立,构建全球研发中心体制。
世界首创 :世界首创
机电一体化电动动力转向系统(EPS)的开发。
機電一体コラムタイプ電動パワーステアリング(EPS)
2010年高速机床用滚珠丝杠HMS系列商品化。日本首创 :日本首创
开发出人造卫星精度控制用高性能飞轮轴承。
2011年开发汽车变速箱用超长寿命球轴承。
开发高效率发动机用省能源轴承。
世界首创 :世界首创
开发出前轮驱动汽车用高效率半环式无极变速器。
世界首创 :世界首创
开发汽车车轮用冷加工成形轮毂轴承单元。機電一体コラムタイプ電動パワーステアリング(EPS)
世界首创 :世界首创
开发出用于EV•混合动力汽车的能量回生协同制动系统用低摩擦力矩滚珠丝杠。
世界首创 :世界首创
开发出建筑减震器用滚珠丝杠。
2012年开发汽车车轮用高信赖性带密封圈的轮毂轴承单元。
矿山卸货卡车轮毂用防打滑设计的高信赖圆锥滚子轴承的开发
日本首创 :日本首创
开发出客运列车用车轴传感器轴承。
2013年世界首创 :世界首创
开发出100%源于食品的润滑脂。
2014年世界首创 :世界首创
开发出世界最高转速的NSK高负载驱动用滚珠丝杠。
2015年世界首创 :世界首创
开发出具有世界最大负载能力的超大型滚珠丝杠。
世界首创 :世界首创
自动变速箱行星齿轮机构用世界最小推力滚针轴承。
2016年世界首创 :世界首创
开发出世界最轻的电动助力转向器。
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